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Les contrats opérationnels de mobilité
Depuis 2023, les contrats opérationnels de mobilité permettent d’organiser le développement des mobilités pour tous, particulièrement dans les zones rurales et périurbaines. Mis en place de façon concertée avec la Région, ces contrats coordonnent l’action des intercommunalités, à l’échelle des 54 bassins de mobilité de Nouvelle-Aquitaine.
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Le contrat opérationnel des mobilités de Haute Gironde
Le contrat opérationnel des mobilités (COM) de Haute-Gironde est emblématique du démarrage de cette nouvelle contractualisation, avec des engagements importants pris communément par l’ensemble des signataires.
#Infrastructures
#Transports
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La politique territoriale
Des grands schémas du cadre stratégiques aux actions de terrain, la Région a fait de ses politiques territoriales une de ses grandes priorités
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Le contrat opérationnel de mobilité de la Montagne Béarnaise
Situé dans les Pyrénées-Atlantiques, le bassin Montagne Béarnaise est un territoire aux dynamiques de déplacements multiples. Le contrat opérationnel de mobilité, adopté dès 2024, intègre donc différents projets locaux.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Transports
#Infrastructures
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Le contrat opérationnel de mobilité de la Châtaigneraie Limousine
Adopté en 2024, le contrat opérationnel de mobilité de la Châtaigneraie Limousine couvre le périmètre sud du département de la Haute-Vienne, des portes de l’agglomération de Limoges jusqu’aux frontières de la Dordogne et la Corrèze.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Infrastructures
#Transports
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Le contrat opérationnel de mobilité de l'Ouest Creuse
Le contrat opérationnel de mobilités de l'Ouest Creuse prend en compte les caractéristiques du Mellois. Ce territoire néo-aquitain est marqué par une faible densité de l’habitat, et il est représentatif des espaces ruraux où l’enjeu principal est d’effacer zones blanches de la mobilité.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Transports
#Infrastructures
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Se déplacer
Faciliter les déplacements, c’est permettre à chacun d’accéder à l’emploi et aux services, de développer son activité, ou simplement de maintenir du lien social. En Nouvelle-Aquitaine, la Région accompagne les collectivités et soutient des solutions de mobilité adaptées aux besoins des territoires, pour relier les habitants et mais aussi encourager des modes de transport plus durables.
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Le contrat opérationnel de mobilité du Périgord noir
Le contrat opérationnel de mobilité du Périgord noir a été adopté en 2024. Ce territoire de Dordogne est marqué par une mobilité interne très forte et représentative des territoires très ruraux pour lesquels il faut adapter les transports classiques.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Transports
#Infrastructures
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Le contrat opérationnel de mobilité de la Haute-Saintonge
Le contrat opérationnel des mobilités de la Haute-Saintonge a été adopté en 2024. Dans ce vaste territoire rural de Nouvelle-Aquitaine, l’enjeu principal est d’effacer zones blanches de la mobilité.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Transports
#Infrastructures
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Le contrat opérationnel de mobilité Cœur-Entre-Deux-Mers
Adopté en 2024, le contrat opérationnel de mobilité Cœur-Entre-Deux-Mers prend en compte les caractéristiques du territoire. Dans ce bassin Cœur-Entre-Deux-Mers, situé en Gironde, les habitudes de déplacement sont fortement marquées par des interactions avec Bordeaux Métropole.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Transports
#Infrastructures
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Le contrat opérationnel de mobilité du Grand Pau
Dans les Pyrénées-Atlantiques, le bassin du Grand Pau est partagé entre le cœur de l’agglomération paloise et ses franges périurbaines. Le contrat opérationnel de mobilité permet de déployer différents projets pour répondre aux besoins de déplacement.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Transports
#Infrastructures
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10 ans : une Région qui accompagne le bien-vivre
Habiter, travailler, se soigner, se déplacer, se divertir, se cultiver en tout point du territoire... Voilà 10 ans que la Région travaille pour le quotidien des néo-aquitains.
#Aménagement du territoire
#Santé
#Logement