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Le contrat opérationnel de mobilité du Périgord noir
Modifié le vendredi 26 juillet 2024
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Le contrat opérationnel de mobilité du Périgord noir a été adopté en 2024. Ce territoire de Dordogne est marqué par une mobilité interne très forte et représentative des territoires très ruraux pour lesquels il faut adapter les transports classiques.
Sommaire
Les enjeux de mobilité du Périgord Noir
Le contrat opérationnel de mobilité (COM) Périgord noir, situé en Dordogne, rassemble 6 Communautés de communes. Ce bassin de mobilité regroupe 83 247 habitants sur un vaste territoire de 2 273km², soit une densité de 36 habitants par km². Pour construire des solutions adaptées à ces besoins particuliers, les Communautés de communes de Sarlat Périgord noir, Pays de Fénelon, Vallée de la Dordogne – Forêt Bessède, Domme – Villefranche du Périgord et la Région Nouvelle-Aquitaine ont engagé une étude de mobilité locale qui a rendu ses conclusions fin 2024.
Un plan d'action en faveur de la mobilité solidaire
Au regard de l’activité du tissu associatif local, les Communautés de communes, la Région et le Département de la Dordogne se sont accordé pour réaliser à moyen terme un plan d’action en faveur de la mobilité solidaire (PAMS), dans le but de coordonner, simplifier et valoriser les autres solutions de déplacement s’adressant à des publics spécifiques.
Parmi les autres projets, le Département de la Dordogne porte la boucle multimodale de Beynac. Dans le cadre du contrat des mobilités, la Région s’engage à travailler sur les liaisons véloroutes et la réouverture de la halte de Castelnaud-Fayrac. Un travail sera également conduit pour améliorer le service de cars estivaux desservant les principaux sites touristiques. Un travail conséquent est également engagé par l’ensemble des Communautés de communes pour densifier le réseau cyclable du Périgord noir.
Les contrats opérationnels de mobilité
Un contrat opérationnel de mobilité est un contrat conclu par la Région, en tant que cheffe de file des mobilités, avec les principaux acteurs de la mobilité sur un territoire (comme les communautés de communes). Le contrat opérationnel de mobilité vise à favoriser le dialogue et la coordination pour améliorer l’offre l’existante des mobilités proposées ou concevoir des services sur-mesure (transport à la demande, location de vélos, lignes de covoiturage, navettes…).
