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Le contrat opérationnel de mobilité de la Châtaigneraie Limousine
Modifié le lundi 22 décembre 2025
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Adopté en 2024, le contrat opérationnel de mobilité de la Châtaigneraie Limousine couvre le périmètre sud du département de la Haute-Vienne, des portes de l’agglomération de Limoges jusqu’aux frontières de la Dordogne et la Corrèze.
Sommaire
Les enjeux de mobilité de la Châtaignerie Limousine
Le territoire de la Châtaigneraie Limousine est fortement marqué par son caractère rural. Les centres bourgs constituent des polarités locales (Nexon, Saint-Yrieix, Aixe-sur-Vienne). La Châtaigneraie Limousine est également desservie par plusieurs axes routiers (RN21, RD704 et A20) et ferroviaires (11 gares reparties sur 4 lignes).
Vélos et bornes électriques à l'étude
Adopté en séance plénière régionale en mars 2024, le contrat opérationnel de mobilité Châtaigneraie Limousine s’échelonnera sur les 6 prochaines années, avec un suivi annuel mise en place par la Région Nouvelle-Aquitaine. L’adoption d’un avenant en décembre 2025 permet d’engager les acteurs vers des actions concrètes de mobilité partagée et active.
L’ensemble des territoires s’engagent dans le développement du covoiturage en identifiant les corridors les plus pertinents.
L’expérimentation d’une ligne de covoiturage virtuelle et dynamique est lancée pour la communauté de communes Briance Sud Haute-Vienne.
La Région et la Communauté de communes Pays de Nexon-Monts de Châlus engageront une réflexion sur la mise en œuvre d’un service de location de vélos à assistance électrique (VAE).
L’ensemble des EPCI souhaite développer du stationnement vélos sécurisés pour favoriser la pratique du vélo au quotidien.
Toutes les communautés de communes souhaitent engager une réflexion sur l’usage et l’aménagement des gares du bassin de mobilité de la Chataigneraie Limousine, pour améliorer l’intermodalité entre les services de transports actuels et futurs.
En lien avec la Syndicat des Energies de Haute-Vienne, les territoires souhaitent bénéficier d’un réseau de bornes de recharge de véhicules électriques.
Ce contrat opérationnel de mobilité continuera d’évoluer pour intégrer de nouveaux projets, notamment pour répondre aux enjeux de liaisons vers l’ de Limoges.
Les contrats opérationnels de mobilité
Un contrat opérationnel de mobilité est un contrat conclu par la Région, en tant que cheffe de file des mobilités, avec les principaux acteurs de la mobilité sur un territoire (comme les communautés de communes). Le contrat opérationnel de mobilité vise à favoriser le dialogue et la coordination pour améliorer l’offre l’existante des mobilités proposées ou concevoir des services sur-mesure (transport à la demande, location de vélos, lignes de covoiturage, navettes…).
