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Le contrat opérationnel de mobilité Cœur-Entre-Deux-Mers
Modifié le lundi 26 août 2024
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Adopté en 2024, le contrat opérationnel de mobilité Cœur-Entre-Deux-Mers prend en compte les caractéristiques du territoire. Dans ce bassin Cœur-Entre-Deux-Mers, situé en Gironde, les habitudes de déplacement sont fortement marquées par des interactions avec Bordeaux Métropole.
Sommaire
Cœur-Entre-Deux-Mers : les enjeux de mobilité
Le bassin Cœur-Entre-Deux-Mers est composé des Communautés de communes des Rives de la Laurence, Coteaux Bordelais, Portes-Entre-Deux-Mers, Créonnais et Rurales-Entre-Deux-Mers. D’une superficie de 807 km², il compte 104 963 habitants soit une densité de 132 habitants par km². Ces critères sont caractéristiques des tissus périurbains puisque les habitudes de déplacement sont partagées entre une mobilité interne et des interactions très fortes avec Bordeaux Métropole.
Des voies réservées aux cars régionaux et au covoiturage
Parmi les projets retenus pour répondre aux enjeux de mobilité, l’ensemble des partenaires se sont engagés dans :
- La réalisation d’études pour un service de transport à la demande ou régulier pour desservir la Communauté de communes des Rives de la Laurence, puis d’un service de location de vélos.
- L’expérimentation d’un système de covoiturage à l’échelle des 5 Communautés de communes du territoire.
- L’engagement des réflexions sur des services de location de vélos sur le reste du territoire ainsi que d’infrastructures cyclables.
- Un travail concerté entre la Région et les Communautés de communes sur l’offre interurbaine existante en vue du renouvellement de la concession de service public du réseau girondin en 2027.
- A plus long terme, l’aménagement de pôles d’échanges multimodaux ferroviaires et des hubs routiers sur le territoire.
- La création de voies réservées aux cars régionaux et au covoiturage sur les routes départementale D10, D113 et D936.
Les contrats opérationnels de mobilité
Un contrat opérationnel de mobilité est un contrat conclu par la Région, en tant que cheffe de file des mobilités, avec les principaux acteurs de la mobilité sur un territoire (comme les communautés de communes). Le contrat opérationnel de mobilité vise à favoriser le dialogue et la coordination pour améliorer l’offre l’existante des mobilités proposées ou concevoir des services sur-mesure (transport à la demande, location de vélos, lignes de covoiturage, navettes…).