Le contrat opérationnel de mobilité du Grand Pau

Le bassin du Grand Pau, situé dans les Pyrénées-Atlantiques, est composé des Communautés de communes du Nord-Est Béarn, des Luys-en-Béarn, puis de la Communauté d’Agglomération de Pau Béarn Pyrénées. Il compte 213 287 habitants soit une densité de 157 habitants par km². 

Le territoire est partagé entre le cœur d’agglomération et ses franges périurbaines en proximité direct, complété par un tissu rural à très faible densité plus au nord. Les habitudes de déplacement sont fortement marquées par une mobilité périurbaine, essentiellement vers Pau, mais également vers Tarbes. 

Pour répondre aux enjeux de mobilité multiples sur ce territoire, l’ensemble des partenaires se sont engagés dans une multitude de projets au travers du contrat opérationnel de mobilité (COM) du Grand Pau.

• La Région et les deux Communautés de communes ont lancé la réalisation d’études de faisabilité dès 2024 pour mettre en place deux services de transports à la demande. Un service de transport à la demande dans le Nord-Est Béarn (le NEBus) est prévu à la rentrée 2025, avec en complément, un service de transport à la demande dans la Communauté de communes des Luys-en-Béarn.
• La Région et l’ensemble des EPCI du Béarn envisagent la création d’une instance de dialogue politique béarnaise sur le ferroviaire afin d’améliorer la desserte existante et les connexions avec les grandes agglomérations.
• A moyen terme, des études sont engagées pour aménager entre Pau et Serres-Castet une voie réservée à une ligne Chronobus Idélis.
• Par ailleurs, les deux Communautés de communes travaillent sur deux schémas directeurs des aires de covoiturage. Ce plan s’articulera avec la mise en place progressif d’un service de covoiturage sur l’ensemble du périmètre, avec la réflexion d’une ligne de covoiturage organisé entre Pau, Morlaas et Saint-Jammes.