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Le contrat opérationnel de mobilité du Périgord noir
Le contrat opérationnel de mobilité du Périgord noir a été adopté en 2024. Ce territoire de Dordogne est marqué par une mobilité interne très forte et représentative des territoires très ruraux pour lesquels il faut adapter les transports classiques.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Transports
#Infrastructures
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La Rochelle - Ré - Aunis
Sur la façade Atlantique, au nord de la Charente-Maritime, le territoire La Rochelle - Ré - Aunis est un espace de vie marqué par l’océan, les marais, les espaces agricoles et une agglomération dynamique. Il regroupe 82 communes réparties en quatre intercommunalités (la Communauté d’agglomération de La Rochelle, les Communautés de communes Aunis Sud et Aunis Atlantique, et celle de l’Île de Ré), avec environ 250 000 habitants sur près de 1 320 km². Son attractivité démographique et économique en fait l’un des territoires les plus dynamiques de Nouvelle-Aquitaine. Le territoire se situe à mi-distance entre Bordeaux et Nantes et bénéficie d’un positionnement stratégique sur le littoral atlantique, ce qui favorise les connexions, les échanges et la mobilité.
#Territoire de contractualisation
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Grand Libournais
À l’est de la Gironde, entre vignobles renommés, vallées de la Dordogne et de l’Isle et paysages agricoles, le Grand Libournais forme un territoire contrasté, hybride, où se rencontrent l’influence de Bordeaux, le dynamisme de Libourne et une ruralité encore très présente. Avec 136 communes et près de 158 000 habitants, il rassemble quatre intercommunalités – le Libournais, le Castillon-Pujols, le Fronsadais et le Grand Saint-Émilionnais – qui partagent une même ambition : construire un territoire attractif, résilient et durable, tout en préservant la force de leurs identités viticoles, agricoles et paysagères.
#Territoire de contractualisation
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Ferrocampus, le programme en phase opérationnelle
Implanté à Saintes, Ferrocampus est un programme structurant dédié à la formation, à l’innovation et à l’expérimentation ferroviaires. Il répond à une double ambition : accompagner la modernisation technologique et la décarbonation du ferroviaire. Sur 2025-2026, le programme vient d’entrer dans une nouvelle phase.
#Emploi
#Économie territoriale
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Le contrat opérationnel de mobilité du Médoc
Le bassin de mobilité du Médoc (2340 km² pour 108 843 habitants) est un vaste espace marqué par son insularité et une densité très variable entre le littoral, la façade estuarienne et la zone à proximité de la métropole bordelaise. Quatre Communautés de communes non organisatrices des mobilités composent ce bassin de mobilité. A travers ce contrat opérationnel de mobilité, les partenaires ont engagé une feuille de route pour répondre aux multiples enjeux de mobilité du Médoc.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Mobilités
#Transports
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Démarches partenariales
Que ce soit pour le développement de l'ingénierie territoriale, l'aménagement du littoral ou encore, la cartographie...Pour animer et conduire ses politiques territoriales, la Région s'appuit sur un réseau de partenaires.
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Le contrat opérationnel de mobilité Cœur-Entre-Deux-Mers
Adopté en 2024, le contrat opérationnel de mobilité Cœur-Entre-Deux-Mers prend en compte les caractéristiques du territoire. Dans ce bassin Cœur-Entre-Deux-Mers, situé en Gironde, les habitudes de déplacement sont fortement marquées par des interactions avec Bordeaux Métropole.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Transports
#Infrastructures
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Graves et Landes de Cernès
Aux portes sud de Bordeaux, entre forêts landaises, vignobles des Graves et zones périurbaines en plein essor, le territoire de Graves et Landes de Cernès forme un ensemble contrasté où se croisent influences métropolitaines et ruralité préservée. Avec 16 communes et plus de 77 000 habitants, il réunit deux intercommunalités – la Communauté de communes de Montesquieu et la Communauté de communes Jalle-Eau-Bourde – qui partagent une ambition commune : construire un territoire équilibré, attractif et résilient, capable d’accompagner une croissance soutenue tout en protégeant ses ressources et son identité.
#Territoire de contractualisation
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Protéger l’environnement et agir pour le climat
En Nouvelle-Aquitaine, protéger la nature, produire une énergie plus propre et anticiper les effets du dérèglement climatique sont des priorités partagées avec les territoires. Partout, des projets locaux émergent pour préserver les ressources, valoriser les espaces naturels et inventer de nouvelles façons de produire, de se déplacer et de consommer.
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Le CPER 2021-2027
Après approbation en séance plénière le 21 mars 2022 par les élus régionaux, le nouveau contrat de Plan État Région (CPER) 2021-2027 a été signé le 10 juillet 2023 au Centre Broca Nouvelle-Aquitaine à Bordeaux, par le préfet de Région, Etienne Guyot et le Président de la Région Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset. Ce Contrat de Plan doit concourir au développement économique et à un aménagement durable et équilibré du territoire.
#Aménagement du territoire
#Infrastructures
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Ouest Charente
Le territoire Ouest Charente – Pays du Cognac est un espace de contractualisation situé à l’ouest du département de la Charente, qui comprend deux intercommunalités complémentaires : la Communauté d’agglomération du Grand Cognac et la Communauté de communes du Rouillacais. Il rassemble environ 80 000 habitants répartis sur près de 68 communes, avec un maillage territorial marqué par des villes comme Cognac, Rouillac, Jarnac, Segonzac ou Châteauneuf-sur-Charente.
#Territoire de contractualisation
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Le contrat opérationnel de mobilité de Vézère-Auvézère
Le contrat opérationnel de mobilité (COM) de Vézère-Auvezère couvre le périmètre Nord du département de la Corrèze, un territoire fortement marqué par son caractère rural, dont les centres bourgs constituent des polarités locales, avec pour certains une desserte ferroviaire, comme à Bugeat et Uzerche.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Mobilités
#Transports
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Le contrat opérationnel de mobilité du Grand Pau
Dans les Pyrénées-Atlantiques, le bassin du Grand Pau est partagé entre le cœur de l’agglomération paloise et ses franges périurbaines. Le contrat opérationnel de mobilité permet de déployer différents projets pour répondre aux besoins de déplacement.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Transports
#Infrastructures
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La politique territoriale
Des grands schémas du cadre stratégiques aux actions de terrain, la Région a fait de ses politiques territoriales une de ses grandes priorités.
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Le contrat opérationnel de mobilité de la Châtaigneraie Limousine
Adopté en 2024, le contrat opérationnel de mobilité de la Châtaigneraie Limousine couvre le périmètre sud du département de la Haute-Vienne, des portes de l’agglomération de Limoges jusqu’aux frontières de la Dordogne et la Corrèze.
#Contrats opérationnels de mobilité
#Infrastructures
#Transports
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Langon poursuit sa revitalisation
Avec une nouvelle convention de revitalisation signée avec la Région, Langon poursuit sa dynamisation. Accompagnement des commerces, volet environnemental, culturel, mobilité…la ville porte des projets stratégiques pour sa transformation avec un certain succès.
#Revitalisation
#Économie territoriale
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10 ans : une Région qui accompagne le bien-vivre
Habiter, travailler, se soigner, se déplacer, se divertir, se cultiver en tout point du territoire... Voilà 10 ans que la Région travaille pour le quotidien des néo-aquitains.
#Aménagement du territoire
#Santé
#Logement
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Le soutien aux territoires
Accompagner les territoires, c'est leur donner les moyens de construire des réponses adaptées à leurs réalités et à leurs ambitions. À travers les contrats de territoire, la revitalisation des centres-bourgs, le dispositif CADET ou encore le Cluster ruralités, la Région Nouvelle-Aquitaine soutient les projets locaux, renforce les coopérations entre acteurs et encourage l'innovation. Une approche sur-mesure qui permet d'accélérer les transitions écologiques, économiques et sociales, au plus près des besoins des habitants.
#Aménagement du territoire