4 axes stratégiques ont été identifiés pour répondre aux enjeux du contrat 2023-2025
Renforcer la vitalité de l’économie locale
Durant le dernier contrat, le territoire avait identifié la nécessité de renforcer la vitalité de l’économie locale en partant de ses fondamentaux : innovation dans les activités traditionnelles, développement des secteurs porteurs tels que les matériaux composites et les secteurs de la sphère résidentielle, le développement touristique lié au cadre naturel préservé et aux atouts paysagers, tout en renforçant la cohésion sociale et en favorisant un développement inclusif des populations médocaines.
Ces ressorts sont toujours d’actualité mais à cela s’ajoute la réalité des effets ressentis des changements en cours (changement climatique, effets des évolutions mondiales, effets de la crise Covid, évolution des aspirations de modes de vie…). Les menaces et les changements qui pèsent sur le territoire nécessitent de mener une stratégie qui, sur cette période 2023-2025 doit mettre encore davantage l’accent sur l’accompagnement et l’accélération des transitions, sur ces filières mais aussi en prenant en compte de nouveaux enjeux, déjà identifiés dans la Charte de Parc naturel régional et portés par la feuille de route Néo Terra : transition énergétique, attractivité et qualité de vie, mobilité, adaptation
au changement climatique, aux nouvelles aspirations de vie et aux besoins du tissu économique local…
Le territoire souhaite poursuivre une démarche d’attractivité équilibrée du territoire qui vise notamment à redynamiser les centres bourgs et à renforcer les pôles urbains et secondaires. Cet objectif permet notamment de se baser sur les opérations d’aménagements durables des stations, sur la création de nouveaux services et équipements nécessaires à la population ainsi que sur la nécessaire valorisation du patrimoine bâti vacant et/ou peu valorisé. Cette valorisation passe à la fois par une nécessaire rénovation énergétique des bâtiments, notamment
publics, mais aussi par une valorisation du patrimoine dans une logique d’accueil de projets.
La démarche d’attractivité repose également sur un développement des capacités d’accueil du territoire pour répondre aux nécessaires recrutements. Le problème est régulièrement posé pour les professionnels de santé et pour les saisonniers, mais il se pose également pour les jeunes et pour d’autres types d’activités, essentiellement autour d’une offre de logement adaptée.
Le territoire s’organise progressivement autour des questions de mobilité. Il a la chance de disposer d’une desserte ferroviaire et d’un réseau routier de qualité mais au-delà des infrastructures, le territoire doit accompagner une mutation de son système de mobilité, en limitant le recours à la voiture individuelle, en permettant un recours aux modes de déplacements doux et en accompagnant les publics.
Le Médoc souhaite également soutenir les dynamiques d’innovation qui permettent la création d’emplois et d’activités économiques et poursuivre la nécessaire préservation du patrimoine, notamment paysager, véritable atout du territoire. Pour le développement des activités économiques, au-delà de la nécessaire attractivité professionnelle du territoire et d’un accompagnement pour faciliter les recrutements, le territoire souhaite poursuivre le soutien à l’innovation dans les activités traditionnelles, à la structuration du tourisme durable ainsi qu’à l’accueil de nouvelles initiatives économiques, notamment autour de l’économie sociale et solidaire et de l’économie circulaire.
Le contrat opérationnel de mobilité du Médoc
Le bassin de mobilité du Médoc (2340 km² pour 108 843 habitants) est un vaste espace marqué par son insularité et une densité très variable entre le littoral, la façade estuarienne et la zone à proximité de la métropole bordelaise. Quatre Communautés de communes non organisatrices des mobilités composent ce bassin de mobilité. Les déplacements sont majoritairement internes au territoire médocain, notamment vers les pôles centralisant les services (Lesparre, Pauillac, Lacanau…). Néanmoins, la proximité directe de la métropole organise d’importants corridors de déplacements sur les principaux axes de communication.
A travers ce contrat opérationnel de mobilité, les partenaires ont engagé une feuille de route pour répondre aux multiples enjeux de mobilité du Médoc :
La concrétisation du SERM girondin. Ce RER métropolitain doit proposer à horizon 2030 des fréquences de train plus élevées entre Macau et Pessac/Bordeaux, Lesparre – Pessac/Bordeaux (1 train toutes les 30 min en heure de pointe) et Le Verdon – Bordeaux.
Le déploiement du car express Médoc entre Lesparre et Bordeaux en septembre 2026.
La création d’une navette locale entre Lacanau Ville et Lacanau Océan. Le service est disponible depuis octobre 2025 et propose 11,5 allers-retours par jour.
Le déploiement du service Velo Modalis avec 154 vélos en libre-service qui seront disponibles à la location dans 17 stations sur le Médoc, en 2026.
Le déploiement d’un réseau de 11 abris vélos sécurisés qui proposeront 176 places de stationnement fin 2026.
Le déploiement progressif d’axes cyclables à l’échelle du territoire, visant un réseau de 1151 km d’itinéraires à horizon 2032.
L’engagement d’une étude de mobilité locale sur les Communautés de communes Médoc Cœur de Presqu’Ile, Médoc Estuaire et Médullienne afin de déterminer les services locaux de mobilité pertinents sur chacune d’entre elles.