La Région poursuivra ainsi son engagement en faveur de la redynamisation des centres-villes et centres-bourgs : développement des commerces de proximité et de l’artisanat, requalification des habitats dégradés, développement d’habitats partagés et d’espaces de rencontres entre jeunes et seniors pour lutter contre l’isolement et développer les solidarités locales… Pour lutter contre la déprise des services publics, les guichets des gares peuvent aussi revêtir le rôle de guichets de service public de proximité et de services essentiels (poste, banque…). Outre les commerces de proximité, la Région souhaite également poursuivre son engagement en faveur de l’économie et des coopérations locales : projets alimentaires et circuits-courts, projets énergétiques, culturels, intergénérationnels… Afin de favoriser la poursuite d’étude sur les lieux de vie des jeunes, la Région envisage également le développement d’un réseau d’universités en milieu rural, au moins pour les premières années d’études, ainsi que la construction de logements dédiés aux jeunes en formation. Des logements adaptés aux usages et nouveaux rythmes de formation (cours, stages, alternances), pour favoriser les locations de courte durée.

Et que serait un cadre de vie sans culture, sans sport, ni vie associative ? Parmi les ambitions régionales pour cette nouvelle mandature, figurent le développement du mécénat de compétences et le renforcement des moyens des associations ou encore le soutien à une offre culturelle basée sur des projets de territoire, qui implique les citoyens dans la vie culturelle locale. L’appui à un tourisme durable, d’itinérance (fluviale, cyclable) qui valorise nos savoir-faire et notre patrimoine devra participer, quant à lui, à faire de la Nouvelle-Aquitaine la première région touristique durable de France.

Enfin, la mobilité est au cœur des préoccupations des habitants, que ce soit sur les territoires ruraux ou périphériques des grandes villes. C’est pourquoi la Région s’engage sur un grand plan ferroviaire avec l’État et la SNCF pour rénover l’ensemble des petites lignes ferroviaires. La Région souhaite également engager avec ses partenaires la création d’une deuxième ligne vers l’Espagne, indispensable pour favoriser le fret ferroviaire. L’amélioration des infrastructures de transport de marchandises (ferroviaires, mais aussi portuaires) doit permettre de libérer la route des trop nombreux camions en transit sur notre territoire et donc favoriser les mobilités propres. En ce sens, la Région entend aussi encourager les pratiques moins polluantes comme le vélo ou l’autopartage. Et, surtout, elle vise le verdissement de l’ensemble de la flotte régionale de transport. Soit près de 5 000 cars et 195 rames TER. Dès cette année, plus de 200 cars propres circuleront en Nouvelle-Aquitaine sur des motorisations électriques (7), en biocarburant (60) ou en BioGNV (135). Sur certains secteurs, la route demeure indispensable. La Région travaillera notamment au désenclavement de Limoges par la mise à niveau de la RN 147 et de la RN 141. Le projet de RER métropolitain, quant à lui, se poursuivra et devra permettre de désengorger Bordeaux et son agglomération.