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Le contrat opérationnel des mobilités de Haute Gironde
Le contrat opérationnel des mobilités (COM) de Haute-Gironde est emblématique du démarrage de cette nouvelle contractualisation, avec des engagements importants pris communément par l’ensemble des signataires.
Après 10 mois de travail entre la Région, les 4 communautés de communes de Haute Gironde, le Département de la Gironde, Nouvelle-Aquitaine Mobilités et SNCF Gares & connexions, l’ensemble des acteurs a abouti à une feuille de route pour améliorer l’offre existante, développer de nouvelles offres et optimiser l’usage des infrastructures existantes pour promouvoir une mobilité partagée et/ou active.
- L’ensemble des EPCI a souhaité étudier la mise en place d’un transport à la demande mutualisé à l’échelle de leurs 4 territoires.
- 3 EPCI souhaitent mener une expérimentation pour mettre en œuvre un service d’autopartage décarboné.
- Une expérimentation de lignes de covoiturage dynamique va être engagée sur les corridors non-couverts par les lignes routières régionales.
- Une ligne de car express direct en Blaye et la Métropole de Bordeaux a été mise en place en 2024.
- Le COM mobilise ses signataires sur l’aménagement d’infrastructures de mobilité, avec la construction d’un réseau de 10 pôles routiers d’intermodalité.
- La Région se mobilise dans l’innovation pour requestionner la liaison entre Blaye et Saint-Mariens (terminus RER métropolitain), reliées par une voie ferrée désaffectée.
Les contrats opérationnels de mobilité
Un contrat opérationnel de mobilité est un contrat conclu par la Région, en tant que cheffe de file des mobilités, avec les principaux acteurs de la mobilité sur un territoire (comme les communautés de communes). Le contrat opérationnel de mobilité vise à favoriser le dialogue et la coordination pour améliorer l’offre l’existante des mobilités proposées ou concevoir des services sur-mesure (transport à la demande, location de vélos, lignes de covoiturage, navettes…).
